L’Ukraine a déposé «une plainte formelle devant le comité d’éthique de la FIA, demandant une enquête urgente contre la Fédération automobile de Russie», dont les pilotes devraient être réintégrés.
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La Fédération automobile d'Ukraine (FAU) conteste devant les instances internationales du sport automobile la réintégration de pilotes russes et bélarusses sous les drapeaux et les hymnes de leurs pays frappés de sanctions depuis l'invasion de l'Ukraine par la Russie en février 2022. Dans un communiqué jeudi soir, «la FAU, unique autorité sportive nationale reconnue par la Fédération internationale de l'automobile (FIA), a annoncé avoir déposé (mercredi) une plainte formelle devant le comité d'éthique de la FIA demandant une enquête urgente contre la Fédération automobile de Russie (RAF)».
La FAU a formé un recours devant la Cour d'appel internationale de la FIA, basée à Paris, contre une décision du 3 août du Conseil mondial du sport automobile (CMSA) visant à «lever les restrictions des pilotes russes et biélorusses, tant en concurrent individuel qu'en équipe nationale, et les restrictions relatives à l'utilisation des symboles et hymnes russes et biélorusses». Ces «mesures d'urgence» avaient été «prises à la suite de l'invasion de l'Ukraine» le 24 février 2022, mais, quatre ans et demi après «la situation en Ukraine demeure inchangée et les conflits persistent», jugent la FAU et leur avocat français Robin Binsard.
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Des bureaux en Crimée et dans le Donbass au centre de la polémique
L'instance ukrainienne du sport auto affirme en outre que son équivalente russe, la RAF, a des bureaux en Crimée et dans les oblasts de Donetsk et de Zaporijjia, des territoires internationalement reconnus comme ukrainiens. En opérant en Ukraine, la RAF enfreint les règles de la FIA, laquelle ne peut reconnaître qu'une seule instance sportive nationale par pays, selon la FAU et son avocat. Les 3 et 13 août, le CMSA et la FIA ont voté et notifié la levée de ses restrictions visant les pilotes russes et bélarusses des disciplines du sport automobile, les autorisant de nouveau à concourir sous leur drapeau national.
Selon le site Motorsport.com, sont potentiellement concernés par cette réintégration juridique, les Russes Robert Shwartzman et Daniil Kvyat, qui couraient en 2024 respectivement sous drapeau israélien comme pilote de F1 de réserve chez Ferrari et sous licence italienne au sein d'un équipage Lamborghini en Hypercar. L'assouplissement des contraintes sur les sportifs automobiles de Moscou et de Minsk ne permettra toutefois pas de revoir un Grand Prix de Formule 1 en Russie, après que la FIA a résilié son contrat pour celui de Sotchi en 2022. Le Comité international olympique (CIO) a levé le 7 juillet une partie des restrictions imposées aux sportifs russes, qui pourront viser les JO 2028 de Los Angeles même dans les sports d'équipe.
